保时捷和皮耶希两大家族之间的争斗从未停止过。
保时捷家族和皮耶希家族很难并肩前行，以产生一种必需的管理氛围， 曾担任保时捷公司董事长的彼得・舒茨（Peter Schutz）说。
费里和巴茨的想法通常会遭到路易丝和费迪南德・皮耶希的反对。
1978年保时捷推出其928时，费迪南德就曾公开声称，这款跑车定价过高。
现在，皮耶希不得不制定自己的战略。
宝马似乎是一个可能性。
赫伯特・匡特曾在1970年任命年轻的机械工具行业管理人员埃伯哈德・冯・金海姆担任公司的最高领导者。
冯・金海姆在汽车业并没有经验，有人认为，他不可能在那里做太久。
然而，到1971年，冯・金海姆很显然已经声名显赫了，对他和皮耶希来说，宝马不够大。
因此，皮耶希转而到了斯图加特，在梅赛德斯-奔驰从事咨询工作，当时他跟公司签订了一份为期6个月的设计合同。
在那之后，梅赛德斯-奔驰的董事长乔基姆・赞提出，将他列为接替汉斯・谢林博格（Hans Scherenberg）担任梅赛德斯开发经理的候选人，但是皮耶希拒绝了他。
他认为，公司的开发预算太低。
我希望技术能有较大的突破，他对赞说。
但是，似乎一切都一直在安排皮耶希来到大众集团。
大众在意大利的经销商格哈德・理查德・冈珀特（Gerhard Richard Gumpert）为皮耶希在大众的意大利设计公司安排了一个临时性的工作，这是位于都灵的一个新成立的独立设计公司，其负责人是乔盖托・乔治亚罗，这位年轻的设计师当时刚刚完成第一代高尔夫和Scirocco双门跑车的设计。
1971年8月，皮耶希从这个设计公司来到奥迪NSU，负责管理特殊项目部。
3年后，他被任命为研发部负责人。
又过了几年，乔治亚罗为皮耶希设计出了具有里程碑意义的1983年款奥迪100，这款车型成为汽车设计历史上的一个转折点。
就在费迪南德・皮耶希进入奥迪前几个月，鲍勃・卢茨加盟了宝马。
这两个巴伐利亚的汽车品牌当时都有非常好的发展势头，10年后，宝马和奥迪将对梅赛德斯-奔驰产生巨大的竞争压力。
皮耶希和卢茨就像是两个年轻的最重量级选手。
他们的职业发展轨迹不同，但他们彼此衡量对方所取得的进步，20年后，他们一起在同样的时间达到了同样的高度。
卢茨比皮耶希大5岁，但他们都是在1963年开始职业生涯的。
在进入美国通用汽车公司开始自己的汽车职业生涯之前，卢茨在美国海军陆战队工作了几年。
皮耶希和卢茨都是从进入公司的第一天起，就引起了轰动。
卢茨首先进入了通用汽车公司在纽约的策划办事处，很快他就被分配到设在德国的亚当・欧宝公司。
皮耶希则是从保时捷的发动机设计部门开始，两年后，他就开始负责公司所有的技术开发部门以及赛车队。
在20世纪60年代，他使保时捷成为一支有实力的赛车队。
同时，卢茨则在法国和德国发动了一场欧宝销售狂潮。
在20世纪60年代，他们是欧洲汽车业界的两个最有冲劲的年轻人，他们都非常心急。
卢茨在欧宝的升职速度非常快，快到通用汽车公司来不及根据相应的职位给他涨工资。
他们都是在被提升至某个职位之前，实际上已经在从事该职位的工作了。
皮耶希是拥有公司所有权的家族中的成员，而卢茨有时的做法让人感觉，他就是通用汽车公司的所有者。
而且，他们两人都受到宝马公司的开发工作的鞭策。
梅赛德斯的确是汽车业的领军者，但是，真正让皮耶希和卢茨感兴趣的是在慕尼黑所发生的革命，一个伟大的品牌正在诞生。
在巴伐利亚的高速公路上行驶时，皮耶希总是努力超过所有的宝马车，他希望以此说服他们，改买一辆奥迪。
在冯・金海姆发出邀请，并提供比原来高得多的薪酬时，卢茨很快就加入了宝马。
除销售和营销外，卢茨还重组了赛车部门。
而皮耶希由于在保时捷的成功，几年之后他就成为奥迪赛车部门的负责人。
他们两个都是热爱汽车的贵族，皮耶希通过一系列技术改进，使奥迪跃上了新的发展高度，而卢茨则通过发挥其核心作用，使宝马成为著名的终极驾驶机器，在欧洲和美国流行起来。
奥迪和宝马的成功惊醒了昏昏欲睡的梅赛德斯-奔驰，它开始采取行动。
在20世纪70、80年代，梅赛德斯在技术领域经常追随宝马。
梅赛德斯的4Matic就是根据奥迪的Quattro全轮驱动车开发而成的。
宝马公司率先推出V12发动机，而该发动机装配在小型轿跑车上的成功也让梅赛德斯紧跟着推出了其190奔驰娃娃。
梅赛德斯不得不加紧努力，以保持在技术方面的领先地位，这也推动了那些富有创新精神的供应商，例如罗伯特・博世公司等。
相应地，这让整个德国汽车业在豪华车领域走在世界的前列。
皮耶希和卢茨时常会意识到彼此的存在。
1974年，当卢茨进入福特欧洲分部时，皮耶希担心他会为这个以往更加偏重风格设计、而不太重视发动机性能和技术的公司带去更强大的动力系。
皮耶希总是很快就否定福特欧洲分部新开发出来的任何东西。
在20世纪70年代末，福特推出了其CVH发动机，皮耶希--当时他已经是奥迪研发部门负责人--在一次车展上带领他的部下走到福特的展台，看了这台发动机之后，他轻蔑地说：我们不怕这个。