艾科卡在福特公司中逐级攀升，他笼络了一批新的年轻管理人员，包括弗雷、诺曼・克兰德尔（Norman Krandall）、伯特・安德雷恩（Bert Andren）、汉斯・马赛厄斯（Hans Matthias）以及哈尔・斯珀里奇等。
他们大都是汽车爱好者，他们逐渐认识到，公司在重要的新型车概念开发方面不进行投资，这将是非常危险的。
他们渐渐与伦迪所掌管的财务部门站到了对立面上。
41岁那年，亨利二世爱上了出生于意大利的克里斯蒂娜・奥斯汀（Cristina Vettore Austin），两人是在1960年为摩纳哥公主举行的一次宴会上相识的。
1963年，他跟妻子安妮（Anne）离婚，并在1965年与克里斯蒂娜结婚。
就是在那几年，迪尔伯恩的福特高管人员开始注意到，亨利二世对比自己年轻的那些产品策划人员和工程师们变得不耐烦起来，他不再像最初时那样跟他们一起开很多会。
他不再关心各种观点的产生过程，并从这些观点形成的初期就开始持赞成的态度，相反，他只去了解那些已经成形的想法，一旦这些想法让他感到吃惊，那么他立即会迫切地急于否定它们。
亨利二世变了一个人。
1960年，麦克纳马拉的离去可能与这个有关，我在福特的时候，亨利二世太忙了，他根本没空遇到什么麻烦，麦克纳马拉说，他在逐渐摸到窍门，并做得非常好。
福特新的精明小子们都在仿效艾科卡，这一点也开始激怒亨利二世。
在20世纪60年代末，诺曼・克兰德尔成为策划Mini/Max项目的领头人。
这一车型内部很宽敞，没有货厢，是一款小型家用面包车，驾乘感觉与轿车相近，可以放入家用车库，它最后可能会发展为一款普及率非常高的微型面包车。
20世纪60年代末，克兰德尔收集了有关数据来表明，该车型的市场空间将达到80万辆。
福特财务部门的人不相信这一点，他们不愿意冒险投入数十亿美元去打造一个平台，生产这款新的前轮驱动车。
由于Mini/Max项目进展缓慢，克兰德尔非常失望，后来他跟伦迪摊了牌并在1978年离开了福特。
同时，亨利二世自己也被周围所发生的一切搞得头晕目眩，越慌乱他就越容易发怒。
20世纪60年代末、70年代初，在福特参加的无数次会议上，年轻的工程师和产品策划人员（他们大多都是艾科卡的人）都希望公司能够制造小型前轮驱动乘用轿车。
在别的会议上，他还会听到一些提议，这些提议跟他一直以来所坚信的一个观点相矛盾，他认为，小型车的利润空间也很小。
福特希望继续生产后轮驱动大型轿车，因为这种车有很高的利润率。
他的财务人员否决了生产小型车的提议，但是，斯珀里奇和克兰德尔这些反叛者继续进行新的调查，他们找到新的数据来证明，不制造小型前轮驱动轿车，福特汽车公司势必将走上歧路。
这简直快让亨利二世发疯了。
1982年在接受福特历史研究人员的一系列采访时他说，过去，甚至如今仍有很多人可能要说，看，这是用调查数据在说话，然后他们就会放心地做出决策。
我认为那是废话。
如果不知道公众想要的是什么，那么他们就不应当处在那样的职位上。
20世纪70年代，艾科卡接任福特公司总裁，在政治手段上，他比斯珀里奇和克兰德尔更高明，但是到70年代中期，他也加入了小型车的争论。
他跟斯珀里奇一起，力荐公司开发前轮驱动车。
亨利二世拒绝了--他不赞成为美国市场、但是赞成为欧洲市场开发这一车型。
这就是后来在1976年7月问世的嘉年华，公司第一款小型前轮驱动揭背车。
艾科卡后来说，时任福特欧洲公司董事长的考德威尔（也是他后来接替艾科卡的职务）不同意嘉年华项目，但是，艾科卡却不得不去跟亨利二世针锋相对地争吵，尽管后来嘉年华取得了极大的成功，这件事仍然为艾科卡最终在福特的毁灭埋下了祸根。
艾科卡与亨利二世之间的战争充满了谋略和两面性。
但是，这并不是一场公司内你死我活的争斗，因为有太多东西与这次战争密切相关--实际上是整个汽车业的未来。
如果艾科卡留在福特，那么福特公司的产品种类将在20世纪80年代有极大的改观--无论业绩好坏，福特将同本田公司密切合作。
如果福特能采纳克兰德尔和斯珀里奇的建议，在1980年推出第一辆微型面包车--那将比艾科卡在克莱斯勒开发微型面包车早4年--那么多米诺骨牌将倒向他自己一边。
通用汽车将推出一款它在20世纪70年代就开始筹备的类似的概念车，但是，艾科卡的前轮驱动面包车计划在福特未能获得批准。
斯珀里奇多年来一直建议公司开发小型轿车和小型面包车，亨利二世因此对他的怒气越积越多，最后，在1976年，董事长命令艾科卡除掉斯珀里奇。
在担任福特欧洲分部负责人期间，斯珀里奇充分地实现了自己所坚信的那些想法，福特欧洲部负责人的职位是艾科卡在1971年为他安排的，当时艾科卡那样做是为了帮他避开亨利二世的扫射范围。
离开福特之后，斯珀里奇成为克莱斯勒公司产品策划负责人，他在那里等待艾科卡，后者在1978年也来到克莱斯勒，在这里，他们实施了被福特公司搁浅的微型面包车项目。
亨利・福特的举止很粗鲁，但是他非常有礼貌，一位当时在福特任职的高管人员说，斯珀里奇让他讨厌的地方在于，他很容易激动，激动起来的时候他就忘了要有礼貌。
对亨利二世，你可以很生硬，不过你必须要有礼貌，但是斯珀里奇做不到。
这个人还说，如果不是因为斯珀里奇无礼的态度，如果建议推出微型面包车概念的是别人而不是斯珀里奇，说不定亨利二世会同意，他只是不愿意容忍斯珀里奇。