不，克罗兹说，我并不接受金恩的理论，我只是提出一个很有可行性的建议。
各位想想看，我们过去以为康华里陆块很大，极可能属于北极大陆，但是我们在几天内绕行它一周了。
我们当中很多人认为得文岛会一直向北及向西延伸，直通到不冻的北极海，但是我们这两艘船走到了它西边的端点，而且还发现了几条通往北边的未结冰渠道。
我们领受的任务指示，要我们从沃克角直接向西南方航行，但是我们发现威廉王陆块直接挡住了我们的路。
更重要的是，它毫无疑问是一座岛。
而我们在向南航行时，往东方瞥见一条冰位较低的冰带，很可能就是把索美塞特岛与布西亚半岛分开的一条结冻海峡，这证明金恩是错的，布西亚并不是向北直通到兰开斯特海峡的连通半岛。
没有任何证据告诉我们，那个冰位较低的海面是一条海峡。
郭尔中尉说，把它想成是被冰覆盖住、地势较低的砂砾地，正如我们在毕奇岛所看到的，还比较合理些。
克罗兹耸肩。
或许吧，但是我们这次探险得到的经验是，之前被认为是非常大或是连通的陆块，到头来都被证明只不过是岛屿。
我建议调转航向，避开西南方的堆冰，先向东航行，再向南走，顺着很可能是威廉王岛的东岸前行。
这样至少我们可以受它保护，不需要碰上布兰吉先生所谈的那个……在海里漂移的冰河……即使后来发现苗头不对，它其实是条又长又窄的峡湾，我们还是很有机会能在明年再向北绕过威廉王陆块，回到我们现在的位置，而且情况也没有变得更差。
除了燃烧掉的煤炭以及浪费掉的宝贵时间外。
费兹坚中校说。
克罗兹点了点头。
约翰爵士搓磨着他圆鼓且刮得很干净的脸颊。
在一阵沉默中，惊恐号的工程师詹姆士?汤普森说话了。
约翰爵士，各位先生，既然大家谈到船上煤炭的库存，我想我要说，我们的库存已经非常非常接近无法再回头的地步了，我是说真的。
光是上个星期用蒸气引擎在堆冰边缘硬撞出路来，就用掉煤炭存量的四分之一以上。
现在的库存量只比百分之五十多一点而已……如果蒸气机正常运转的话撑不到两个星期，要像之前破冰前进的话，更是只能撑个几天。
如果我们再被冰困在这里一个冬天，光是提供两艘船的暖气就会用掉大部分煤炭。
我们随时都可以派人上岸去砍树来当柴火。
坐在克罗兹左边的爱德华?利铎中尉说。
房间里除了约翰爵士之外，每个人都笑开了，大大缓解了紧张气氛。
或许约翰爵士想起他第一次到美洲大陆北岸的陆路探险。
北美大陆的苔原从岸边向南延伸足足有九百英里深，之后才会出现第一棵树或真正的灌木！有个方法能让蒸气动力航行的距离达到最大。
在大伙儿大笑之后较轻松的沉默中，克罗兹低声说。
大家的头都转向惊恐号的船长。
我们把所有人员及煤炭都从幽冥号搬到惊恐号，然后全力一搏。
克罗兹继续说，不是硬穿过西南方的冰堆，就是顺着威廉王陆块或是岛的东岸下去勘察。
全力一搏。
在大伙儿还因为惊讶而沉默的时候，冰雪专家布兰吉复述了克罗兹的话。
对，这很有道理。
约翰爵士一时只能猛眨眼。
当他终于能再发出声音时，语气还是难掩他的讶异之情，好像克罗兹刚刚又说了一个无法理解的笑话。
放弃我们的旗舰？他终于说出口。
放弃幽冥号？他环顾整间舱房一回，仿佛只要请军官跟他一起欣赏一下他的舱房，问题就都解决似的。
舱壁上有一排又一排的陈列架及书籍，桌上有精美的水晶与瓷器，头顶上方的整面舱板里装着三座普雷斯顿专利豪华天窗，能让夏末的光充足地洒进舱房里。